近年来新车表露产生式延长，以来数年将完整进入后商场。正在配件、车后供职需求强劲的刺激下，面向易损件品牌厂商和经销商营业的搜配，以车后大数据、云端供职的式样切入商场，帮帮品牌厂商下降人力本钱、升高筹备功效。
举动易损件车后商场的优点主体，品牌厂商与经销商无间正在低功效的行业生态中生长，商场近况也存正在较多题目。品牌厂商按期造造汽车零部件目次册耗时吃力、删改调解阻挡易；品牌厂商的产物数据繁多，内部职员较难找到有用方式去管造庇护；品牌厂商和经销商对接功效低下，经销商究诘产物、订货的渠道不畅，品牌厂商客服发售的人力本钱难以下降等等。为此，有广州汽车后商场的业内人士透露，品牌厂商和经销商的生意一定会迎来一场“功效革命”。
稀有据显示，近年来我国汽车后商场以复合年均延长率12.7%的速率继续延长，并将于2020年到达2140亿美元，约合群多币14700亿元。进入2017年，汽车后商场也从“形式搜索”的1.0阶段逐渐过渡到“物业纵深”的2.0阶段。所谓1.0阶段，是以“2C”为主的互联网创业，新进入者较多，但得胜很少；而到了2.0阶段，则以正在汽车后商场行业打拼多年的老兵为主角，对企业“完毕共鸣”和“发动资源”的材干较强。
有媒体预测，汽车后商场生长的总趋向将是易损件逐步代替全车件，且品牌数目呈节减，而品牌专业化、蚁合化趋向显着，洪量的出名品牌蚁合正在少数企业手中。目前来看，易损件品牌厂商若何有用向产物数据化、供职电子化、筹备电商化、生意互联网化的形状过渡成为企业生长的紧张命题。
基于对易损件品牌厂商的改日经开业态的判决，广州搜配搜集科技有限公司（原广州聚臻配电子商务有限公司）推出搜配这款企业级云端供职产物。搜配拥有独创的VIN码识别本领，且装备笼盖国表里99%车辆消息的强壮车型数据库，品牌厂商方便操作后即可接入，轻松具有专属的车型数据库。
别的，品牌厂商可能授权给它的渠道商拜候搜配，渠道商通过VIN码即可盘查车辆消息，以及相应的配件或用品消息。搜配搜集科技有限公司的产物团队透露，搜配不单实行了通过VIN码盘查车型消息，还也许一键得到品牌商相应的合用配件或用品数据，做到VIN码直达配件数据，升高了渠道商向品牌商究诘产物时的功效。
搜配还赞成通过多种编码、车型消息盘查品牌商的配件或用品消息。上述产物团队说，目前搜配曾经赞成运用工场编码、TRW码、OEM码、FMIS码等8种编码盘查配件或用品，车型盘查方面则赞成圭表的车型品牌、排量、年款盘查，当然也可能凭据品牌厂商的性格化需求来定造。
进入2017年，配件供应链成为汽车后商场兵家的必争之地。车后商场满堂的比赛环境如下：一是以京东、阿里为代表的平台级电商；二是搜配、汽配云等为代表的企业级云端供职平台；三是以途虎、汽车超人、巴图鲁等平台为代表的B2C电商公司；四是以上汽车享配、北汽好教养、上汽通用德科等主机厂企业；结尾是保障公司以“认证配件”式样打造变乱车供应链闭环。目前，面向品牌厂商和渠道商的搜配将若何开释两边更大的优点控件，咱们拭目以待。